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高速公路施工全流程工艺管理(四)挡土墙

挡土墙作为高速公路路基防护的核心结构，承担边坡抗滑、土体支挡、压缩路基占地范围、提升运营期边坡稳定性的作用，其工艺管理的规范性直接关系到路基整体服役寿命与通行安全，本部分针对高速公路常用重力式、衡重式、悬臂式/扶壁式、锚杆式、装配式挡土墙的全流程施工工艺、管控要点、质量验收、风险防控等内容进行全面明确，所有参数均符合《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-2017要求。

1前期准备阶段

1.1技术准备

首先开展图纸会审工作，组织技术、测量、施工、质检人员对照地勘报告核对挡墙布设位置、基础埋深、承载力要求、结构参数，其中重力式挡墙基础承载力设计值不得低于200kPa，衡重式挡墙不得低于250kPa，悬臂/扶壁式挡墙不得低于300kPa，若现场地质与地勘报告偏差超过15%，需及时反馈设计单位做变更调整。同步开展测量控制点复核，导线点闭合差控制≤1/15000，水准点闭合差控制≤±20√Lmm（L为水准路线长度，单位km），复核合格后采用精度2全站仪或平面精度±(8+1×10??D)mm、高程精度±(15+1×10??D)mm的RTK设备进行放样，挡墙平面位置放样偏差≤±10mm，高程放样偏差≤±5mm，每20m设置控制桩并做好护桩，放样成果报监理单位复核签字后