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辽宁省普通公路沥青路面级配碎石基层路用性能的深入剖析与优化策略

一、绪论

1.1研究背景与意义

在公路建设中，路面结构的选择至关重要。半刚性基层沥青路面凭借其强度高、稳定性好等优势，在我国公路建设中得到了广泛应用，成为高等级公路路面结构的主要形式。辽宁省的公路建设也不例外，半刚性基层沥青路面占据了相当大的比例。然而，随着交通量的日益增长以及车辆荷载的不断增大，半刚性基层沥青路面逐渐暴露出一些问题，其中反射裂缝问题尤为突出。

半刚性基层材料在温度和湿度变化时，容易产生收缩变形，进而导致基层开裂。这些裂缝会逐渐向上反射到沥青面层，形成反射裂缝。反射裂缝的出现不仅影响了路面的平整度和行车舒适性，还为雨水的下渗提供了通道。一旦雨水渗入路面结构内部，会使基层材料软化，降低路面结构的承载能力，加速路面的损坏。在辽宁省，由于其独特的地理位置和气候条件，冬季寒冷，夏季炎热，温度变化幅度大，这进一步加剧了半刚性基层的收缩变形，使得反射裂缝问题更加严重。许多已建成的公路在通车后不久就出现了大量的反射裂缝，这不仅增加了公路的养护成本，也缩短了公路的使用寿命，给交通运输带来了不便。

为了解决半刚性基层沥青路面的反射裂缝问题，国内外的专家学者进行了大量的研究，并提出了多种解决方案。其中，采用级配碎石基层作为半刚性基层和沥青面层之间的过渡层，是一种具有良好应用前景的方法。级配碎石基层属于柔性基层，具有良好的