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低噪声螺旋桨设计的流体声学仿真与结构优化方案

摘要

随着船舶航运业对环保要求的日益严苛，水下辐射噪声控制已成为绿色船舶设计的核心指标。螺旋桨作为船舶推进系统的主要噪声源，其低噪声设计直接关系到海洋生态保护与船舶舒适性。本课题针对某型船用螺旋桨，提出一套基于计算流体力学与声学耦合分析的形状优化方案，旨在通过数值仿真手段实现桨叶几何参数的迭代改进，从而降低运行噪声。

本文首先分析螺旋桨噪声的产生机理与现有降噪技术的不足，明确以降低叶频线谱噪声为设计目标。在需求分析基础上，构建了CFD流场仿真与FW-H声类比耦合的分析框架，完成仿真流程的总体设计。详细设计阶段，重点阐述了桨叶参数化建模、瞬态流场计算设置与声学后处理模块的具体方案。通过系统实现，完成了原始桨型与优化桨型在多个工况下的流场与声场对比仿真。测试结果表明，优化后的螺旋桨在设计工况下敞水效率提升1.8%，叶频处声压级降低4.2dB，验证了所提方案的有效性。本方案将流体声学仿真与结构优化系统结合，为低噪声螺旋桨设计提供了可工程化的技术路径。

第一章绪论

1.1研究背景

船舶水下辐射噪声对海洋生态环境的影响已成为国际海事组织关注的焦点。近年来，随着全球船队规模的持续扩张，航运活动产生的水下噪声正以每年约3分贝的速度递增，严重干扰了海洋哺乳动物的回声定位、觅食与繁殖行为。

在船舶各类噪声源中，螺旋桨噪声占据主导地位