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赤道东印度洋与孟加拉湾障碍层厚度的多尺度时空变异性研究

一、引言

1.1研究背景与意义

海洋障碍层作为海洋上层的一个特殊结构，在海洋过程和海气相互作用中扮演着极为关键的角色。它通常位于海洋的密度混合层底部与温度等温层顶部之间，是温跃层顶界深度明显大于密度跃层顶界深度的特殊水层，其厚度变化对海洋的垂直混合过程产生直接影响。在一些海域，障碍层的存在使得上层海洋的热量和盐分难以与下层进行充分交换，进而调控海表温度，改变海气之间的热量、水分和动量交换，对全球气候系统产生深远影响。例如，在厄尔尼诺-南方涛动（ENSO）和印度洋偶极现象（IOD）等大尺度气候事件中，障碍层的变化被发现与海温异常、降水模式改变等密切相关。

赤道东印度洋和孟加拉湾所处地理位置特殊，属于印太暖池区域，是全球气候变化最为敏感的海域之一。大量的降雨在这两个海域的近表层形成强的盐度层结，极易诱导障碍层的发生。该区域的障碍层不仅影响着局部海域的海洋生态系统，还与热带气旋的生成和发展紧密相连。研究表明，孟加拉湾北部深厚的障碍层对近二十年季风后孟加拉湾热带气旋强化率的变化有重要影响，显著地促进了强化率的增加，这主要是因为深厚的障碍层限制了热带气旋诱导的海面冷却，进而促进了热带气旋的强化。因此，深入研究这两个海域障碍层厚度的多尺度时空变化，对于理解该区域的海洋动力过程、海气相互作用机制，以及提高对热带气旋等极端天气事件的预