机场跑道湿滑风险预测与起降流程动态调整系统设计.docxVIP

PAGE2

机场跑道湿滑风险预测与起降流程动态调整系统设计

摘要

随着航空运输量持续增长，跑道湿滑已成为威胁飞行安全与运行效率的突出隐患。

传统跑道状态评估依赖人工观测和经验判断，缺乏定量预测能力，且起降流程调整多采用静态规则，难以适应快速变化的天气条件。

本设计融合降雨强度预报与跑道温度数据，构建跑道湿滑风险实时预测模型，并在此基础上设计起降流程动态调整系统，旨在降低湿滑跑道运行风险，提升机场运行效率。

全文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→实现→测试”的工程递进思路。

第一章分析跑道湿滑风险管理的现实痛点与研究现状；第二章论证气象数据融合、风险建模与动态调度等关键技术选型；第三章从功能与非功能需求出发定义系统边界；第四章提出分层架构与模块化设计方案；第五章深入阐述湿滑评估与调度优化模块的算法细节；第六章展示核心功能实现与运行效果；第七章通过功能与性能测试验证系统有效性；第八章总结成果并展望改进方向。

本设计的核心创新在于将降雨强度与跑道温度的耦合影响引入实时风险评估，并基于风险等级动态优化起降序列，形成感知—评估—决策的一体化闭环。

系统可有效辅助管制员预判跑道状态，减少航班延误与跑道侵入风险。

第一章绪论

1.1研究背景

跑道湿滑是导致航空器冲偏出跑道、刹车效能降低等不安全事件的关键因素。

国际民航组织数据显示，约15%的跑道偏离事故与跑道道面污染直接相关，其中湿