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外贴FRP加固混凝土桥梁：加固效率与可加固性的多维度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着社会经济的快速发展，交通量不断增长，桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，面临着日益严峻的考验。混凝土桥梁因其具有良好的耐久性、可塑性和经济性等优点，在桥梁建设中得到了广泛应用。然而，由于长期受到自然环境侵蚀、车辆荷载作用以及设计、施工和维护管理等方面的原因，许多混凝土桥梁出现了不同程度的老化和损坏，如结构裂缝、混凝土剥落、钢筋锈蚀等病害，严重影响了桥梁的安全性和正常使用功能，缩短了桥梁的使用寿命。

为了保障桥梁的安全运营，延长其使用寿命，对老化损坏的混凝土桥梁进行加固维修是必不可少的措施。传统的桥梁加固方法，如增大截面加固法、体外预应力加固法、粘钢加固法等，在一定程度上能够提高桥梁的承载能力和使用性能，但这些方法也存在一些弊端。例如，增大截面加固法会增加结构自重，可能对下部结构产生不利影响，且施工周期长，对交通影响较大；体外预应力加固法施工工艺复杂，对设备和技术要求高，后期维护成本也较高；粘钢加固法存在钢材易锈蚀、粘结剂耐久性差等问题，且加固效果受粘结质量影响较大。

在这样的背景下，纤维增强复合材料（FiberReinforcedPolymer，简称FRP）加固技术应运而生，并逐渐成为桥梁加固领域的研究热点和发展方向。FRP材料具有轻质高强、耐腐蚀、耐疲劳、施工方便等优点，能够有