合宁客运专线膨胀土填料石灰改良试验研究.pptx

content目录01研究背景与工程挑战02改良机理与试验设计03施工工艺与拌和方法04工程性能与质量控制05现场应用与长期表现06结论与技术建议

研究背景与工程挑战01

合宁客运专线沿线广泛分布中弱膨胀土，天然状态下胀缩性强，难以直接用作路基填料地质分布合宁客运专线沿线80%以上区域分布中弱膨胀土，主要位于安徽肥东、全椒及江苏南京段，土体天然含水量高，具显著胀缩性，直接填筑风险大。胀缩危害膨胀土遇水体积膨胀，失水后严重干缩开裂，导致路基不均匀变形、轨道几何形位失稳，易引发翻浆冒泥、边坡滑坍等工程病害。工程限制作为时速250公里的客运专线，对路基变形控制极为严格，天然膨胀土无法满足强度与稳定性