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箱梁模板支撑措施

一、支撑体系选型与设计参数确定

现浇预应力混凝土箱梁施工主流采用满堂盘扣式钢管支撑体系，针对跨既有道路、河道等需保留通行的工况，采用“满堂支架+门洞”组合支撑体系，本措施依据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020、《建筑施工盘扣式钢管脚手架安全技术标准》JGJ/T231-2021、《钢结构设计标准》GB50017-2017编制，所有参数均符合规范及工程实际要求。

以国内高速公路常用30m跨径现浇预应力混凝土箱梁为例，箱梁标准截面为单箱单室，顶板宽度12.75m，底板宽度6.5m，梁高1.8m，翼缘板端部厚度0.2m、根部厚度0.6m，腹板厚度0.4~0.6m，底板厚度0.22~0.4m，针对该截面，支撑体系设计参数如下：

1.荷载计算取值

（1）恒载：箱梁钢筋混凝土自重容重取26kN/m3；外模板自重取2.0kN/㎡，内模板自重取1.5kN/㎡；盘扣钢管支架自重按杆件实际用量计算，φ48.3×3.2mm盘扣立杆单位自重为3.32kg/m，水平杆单位自重为2.9kg/m；

（2）活载：施工人员及机具荷载取2.5kN/㎡，混凝土振捣荷载取2.0kN/㎡，混凝土倾倒荷载取2.0kN/㎡，基本风荷载按B类地貌取0.4kN/㎡；

（3）荷载组合：承载能力极限状态验算采用1.2×恒载+1.4×活载，正常使用极限状态验算采用1.0×恒载+1.0×活载；

经