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中科软股教育科技（北京）股份有限公司版权所有发扬青藏铁路精神，挑战极限勇创一流

2006年7月1日，经过13万建设者5年艰苦卓绝的奋战，举世瞩目的青藏铁路全线通车运营。此时，距离1958年青藏铁路一期工程西宁至格尔木段开工已近50年了。在创造线路最长、海拔最高、速度最快等多项世界第一的同时，青藏铁路人以惊人的毅力和勇气战胜了各种难以想象的困难，用心血和汗水谱写了人类铁路发展史上的辉煌篇章，形成了“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，留下宝贵的精神财富。

求真务实的科学态度不畏艰险的英雄气概不忘初心的责任担当“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神

回想起当初一个月体重下降20公斤的经历，参与青藏铁路建设的中国中铁五局工人张鹏仍然心有余悸。作为木工班班长，张鹏来到昆仑山后，高原反应明显，头昏头痛，胸闷心慌，经常上火流鼻血，体重骤降，头发大把大把地掉。这样的困难，在青藏铁路修建过程中比比皆是。青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性难题，使其被称为“有史以来最困难的铁路工程项目”。

特别是在20世纪50年代，因修建难度太大，814公里的西宁至格尔木段工程，先后历时20多年才修建完成。其中，瓶颈性工程——全长4.01公里的老关角隧道，由于受当时艰苦的自然环境和施工技术条件等因素制约，几度停工，1982年才正式通车。建设团队也为此付出了巨大代价