二船舶轴系安装15课件讲解.pptxVIP

项目二、船舶轴系安装;任务三、艉轴管及螺旋桨轴安装;两种型式：

艉轴管精加工无余量上船焊接安装。

艉轴管留镗孔余量上船焊接安装再镗孔。;该工艺适用于各种中小型拖轮、货船等。工艺过程如下：

①将人字架轴毂（艉轴管后轴承壳体）、艉管和艉轴管前轴承壳体等预先在车间按理论尺寸焊接、加工成形；

②将艉轴管按理论轴线定位并临时固定在船上；

③按照规定的次序将人字架支臂和艉轴管与船体焊接成整体；

④焊接完成后，焊缝试油、探伤，复查轴线;

⑤清理施工现场，进入穿轴及零部件安装工程阶段。;1.1.精加工无余量上船焊接安装/问题;水火矫正

但是误差不可能完全消除。;解决方案2;偏心艉轴承或者偏心衬套。

这样做需要对轴毂结构和尺寸作相应的修改，并且有一个前提，即轴承位的圆度和圆柱度尚好，当然这很困难。;焊接完成后检查焊接变形情况，然后对轴承位进行镗孔或拂磨。

后者精度有限，镗孔居多。

需留加工余量。;该工艺即精加工无余量上船焊接安装时焊接变形解决方案之4。适用于各种船舶。

镗孔是镗艉轴承和艉轴密封装置的安装位，孔、端面。;工艺概况：尾轴管事先在车间按设计尺寸加工并装配好，然后整体上船装入尾轴毂孔和前支承座孔，按轴系理论中心线校中其位置(同轴)之后，再灌注环氧树脂进行固定。

工艺详见艉轴管环氧树脂定位CB*/321-81，本标准适用于单机功率200HP以下的船舶，事实上，树脂安装也广泛应用于大、中型船