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填砂路基边坡稳定性的多维度解析与提升策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国交通基础设施建设的快速发展，公路建设规模不断扩大。在冲积平原等缺土富砂地区，优质路基填料日益匮乏，填砂路基因其就地取材、成本较低等优势，在公路建设中得到了广泛应用。例如，在江西省乐温高速公路建设中，由于地处赣抚冲积平原，沿线有丰富的砂资源，K15+500～K58+300路段路基的填筑材料选用了砂。但砂无黏性、遇水流动性大的特点，导致填砂路基边坡稳定性较差，若边坡稳定性不足，在长期运营过程中，容易受到雨水冲刷、地震等自然因素以及车辆荷载等人为因素的影响，进而引发边坡坍塌、滑坡等病害，这不仅会影响公路的正常使用，还可能对行车安全造成严重威胁，甚至导致人员伤亡和财产损失。

从工程成本角度来看，填砂路基边坡稳定性不足可能导致工程后期需要投入大量资金进行修复和加固，增加了工程的全寿命周期成本。以某高速公路填砂路基段为例，因边坡稳定性问题，通车后三年内进行了两次大规模的边坡加固工程，累计投入资金达数千万元。此外，不稳定的边坡还可能影响公路的使用寿命，提前进行重建或大修，造成资源的浪费。因此，深入研究填砂路基边坡稳定性，对于保障公路的安全运营、降低工程成本、延长公路使用寿命具有重要的现实意义。

1.2国内外研究现状

国外对填砂路基边坡稳定性的研究起步较早，在理论研究方面，基于土力学基本原理，建立了多种边