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悬浮液等离子喷涂：热障涂层制备的技术革新与性能探索

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代工业的众多领域中，如航空航天、能源电力、汽车制造等，高温部件面临着极为严苛的服役环境，承受着高温、高压、高速气流冲刷以及复杂应力等多种因素的综合作用。以航空发动机为例，其涡轮叶片工作时需承受高达1700℃以上的高温燃气冲击，以及离心力、热应力等复杂机械应力，这对叶片材料的耐高温性能提出了极高要求。若材料无法承受如此极端的条件，将会导致部件性能下降、寿命缩短，甚至引发严重的安全事故。热障涂层（ThermalBarrierCoatings，TBCs）作为一种关键的高温防护技术应运而生，它通过在金属基体表面涂覆一层低热导率的陶瓷材料，有效降低基体温度，提高部件的耐高温能力，显著延长其使用寿命。在航空发动机中应用热障涂层，可使涡轮叶片金属基体温度降低100-300℃，大幅提升发动机的热效率和可靠性，对航空航天事业的发展具有不可估量的推动作用。

传统的热障涂层制备技术，如大气等离子喷涂（APS）和电子束物理气相沉积（EB-PVD），虽在一定程度上满足了工业需求，但也存在各自的局限性。APS制备的涂层孔隙率较高、结合强度有限，在高温环境下易出现涂层脱落等问题；EB-PVD技术虽能制备出性能优良的柱状晶涂层，但设备昂贵、制备效率低，生产成本居高不下。悬浮液等离子喷涂（Susp