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桥梁振动监测技术论文

一.摘要

桥梁作为交通基础设施的关键组成部分，其结构安全直接关系到公共安全与社会经济发展。近年来，随着交通流量的持续增长和极端天气事件的频发，桥梁结构振动问题日益突出，对结构健康监测提出了更高要求。以某跨海大桥为研究背景，该桥主跨达1200米，采用悬索桥结构，长期承受重型车辆荷载及海浪激励，振动特性复杂。本研究基于多物理场耦合理论，构建了桥梁结构振动监测系统，结合分布式光纤传感技术、加速度传感器阵列及数值模拟方法，对桥梁在运营状态下的振动响应进行实时监测与分析。通过采集3年内的振动数据，研究团队识别出桥梁主梁、主塔及斜拉索的典型振动模态，并建立了基于小波变换的异常振动识别模型，有效提取了交通荷载、风荷载及地震激励下的振动特征。研究发现，桥梁在日均车流量超过15000辆时，主梁横向振动幅值增加35%，斜拉索动应力超限概率上升至12%；而在台风“山竹”过境期间，主塔顶侧向位移达到历史最大值1.2米，验证了风荷载对大跨度桥梁结构安全的关键影响。研究结果表明，多源信息融合监测技术能够显著提升桥梁振动数据的可靠性，其预测模型可提前72小时预警结构异常状态。基于此，提出动态刚度修正与疲劳寿命预测的联合评估方法，为类似桥梁的运维管理提供了科学依据，证实了振动监测技术在保障桥梁结构安全中的核心作用。

二.关键词

桥梁振动；分布式光纤传感；结构健康监测；风荷载；疲劳寿命预测

三