综合曲线主点测设河南地矿职业25课件讲解.pptxVIP

河南地矿职业学院综合曲线主点测设主讲人：张小苏

目录/CONTENTS01缓和曲线的设置与作用02缓和曲线的性质与常数03综合曲线要素与主点里程04综合曲线主点测设

设置缓和曲线的原因超高的设置①车辆在圆曲线上行驶时，由曲率半径R引起的离心力影响车辆横向稳定②将线路的曲线部分做成向曲线内侧倾斜的单向横坡——超高③外轨升高，使车辆重力与路基支撑力形成指向圆心的向心力缓和曲线的引入①外轨超高和内轨加宽不可突然形成，都是逐渐完成的②在直线与圆曲线之间需设一段过渡曲线③使道路的曲率半径由无穷大逐渐变为圆曲线半径R④这段过渡曲线称为缓和曲线缓和曲线＋圆曲线＝综合曲线（平面曲线）

综合曲线的组成外轨超高内轨加宽直线与圆曲线之间设一过渡曲线曲率半径：∞→R缓和曲线缓和曲线＋圆曲线→综合曲线

缓和曲线的作用曲率连续变化视觉效果比较好线性缓和离心加速度逐渐变化旅客感觉比较舒适行车缓和超高横坡度逐渐变化行车更加平稳超高缓和

缓和曲线的性质缓和曲线示意图?C是常数，称缓和曲线半径的变更率与圆曲线连接处：l＝缓和曲线全长l0，ρ＝圆曲线半径R，故C＝R·l0；C一经确定，缓和曲线的形状也就确定C越小→半径变化越快C越大→半径变化越慢，曲线越平顺C为定值时，缓和曲线的长度视所连接的圆曲线半径而定

综合曲线的五个主点五个主点直缓点：ZH缓圆点：HY曲中