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第2期（总第310期）

2025年2月URBANROADSBRIDGESFLOODCONTROL科技研究

DOI：10.16799/j.cnki.csdqyfh.240466

大直径盾构隧道上层预制车道结构传力分析

潘青，胡文，袁森林

［上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市200092］

摘要：随着盾构隧道技术以及装配式建筑的发展与成熟，大直径盾构隧道内部采用全预制双层结构逐步成

为一种趋势。依托漕宝路快速路新建工程，采用MIDASCivil软件建立考虑加载过程的上层预制车道结构模

型，对上层预制车道结构传力特征进行分析。研究表明：分阶段加载对上层预制车道结构受力影响显著，进行

预制车道板结构设计时，采用一次性加载计算结果将导致设计偏不安全；与车道板共同预制的纵梁受弯剪扭

复合作用，纵梁中部约束弱，应力主要集中于柱端附近；车道板-板间后浇湿接头对于协调相邻车道板间的受