《汽车机械基础》课件 6.3 认识汽车中的联轴器和离合器.pptxVIP

汽车机械基础认识汽车中的联轴器和离合器人品立身技能立业

联轴器的作用联轴器作为传动系统中的关键连接件，通过刚性或挠性结构实现主动轴与从动轴的牢固联接，不仅传递旋转运动和转矩，还补偿制造安装误差及运行中的位移偏差，是确保动力可靠传输的机械基础元件。联接功能：将不同机构中的主动轴和从动轴牢固联接，使之同步旋转并传递运动和转矩，有时也用于连接轴与其他旋转零件如齿轮、带轮等结构组成：典型结构由两半部分组成，分别紧固在两轴端，通过中间连接元件实现动力传递，常配合轴承、密封件等构成完整传动单元汽车应用：位于变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，负责将变速器输出的动力传递至主减速器，同时适应车轮跳动引起的位置变化分类特点：根据结构特性可分为刚性联轴器和挠性联轴器，汽车上主要使用挠性联轴器中的十字轴式和球笼式，以适应传动过程中的角度变化

十字轴式联轴器结构组成主要由一个十字轴、两个传动轴叉和四个滚针轴承组成，十字轴具有两对相互垂直的轴颈，分别与两个轴叉的孔配合。工作原理主动轴转动时通过十字轴带动从动轴旋转，同时从动轴可绕十字轴中心在任意方向摆动，适应角度偏差，夹角一般不超过15°～20°。润滑与定位轴承外圈靠卡环轴向定位，十字轴上装有注油嘴，通过内部油路向轴颈供油，确保滚针轴承在高速旋转下的润滑与减磨。十字轴式联轴器通过十字轴与双传动轴叉的铰接结构，配合滚针轴承实现两轴间夹角的动力传递，