CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺设技术解析.pptVIP

双块式无砟轨道施工技术;序言

双块式无砟轨道技术发展

CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工艺

结束语;铁路轨道结构从总体上可分为两类：

以碎石道床、轨枕为基础的有砟轨道；

以混凝土或沥青混合料为基础的无砟轨道。

实践表明，两种轨道结构均可确保高速列车的安全运行。但因为两类轨道结构在技术经济性方面的差别，各国均依据自己的国情、铁路的特点合理选用，以获得最正确的技术经济效益。;（1）无砟轨道的特点;轨道必须建于坚实、稳定、不变形或有限变形的基础上，一旦下部基础残存变形超出扣件调整范围或造成轨道结构裂损，修复和整改困难；

早期投资相对较大；

振动、噪声相对较大。;（2）适于无砟轨道铺设的范围;2.双块式无砟轨道技术发展;Rheda型无砟轨道因1972年在德铁Rheda车站铺设而得名；

轨道结构组成：钢轨、300型扣件、道床板（含预制混凝土轨枕或双块式轨枕）、槽形板（可选）等；

德国弗莱德尔（Pfleiderer）企业1999年开发出无槽形板的Rheda系统；

德国纽伦堡～英戈城的高速线上使用了Rheda系统。;－－德铁1972年Rheda车站铺设的无砟轨道;（1）Rheda-型无砟轨道的设计特点;a.道床板

混凝土道床板的是一种纵向连续、无伸缩缝及中心配筋的钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30/37，最小厚度为240mm，最小宽度2800mm。