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车站基坑连续墙施工方案

我干城市地铁基坑支护快十年了，这次负责的市中心地铁车站项目，北边离建成二十多年的老旧居民楼只有不到8米，南边紧挨着城市主干道，地下还埋着好几条服役多年的供水、燃气、通信管线，施工容不得半分差错。经过多方论证，我们最终选择地下连续墙作为基坑支护结构，它刚性强、防渗性好，对周边土体扰动小，最适合这种复杂工况。这份方案是我们结合现场实际，前前后后改了三版才定下来的，所有要求都是我们现场实际要执行的标准，具体内容如下：

1工程概况与编制依据

1.1工程概况

本车站为标准岛式地铁车站，基坑整体长186米，宽21.5米，开挖最大深度18.2米，设计要求连续墙作为基坑支护兼做后期