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京沪高速公路沂淮江段车辙深度调查与成因剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

京沪高速公路作为我国交通网络中的关键动脉，连接着首都北京与经济中心上海，在国家交通运输体系里占据着举足轻重的地位。其中，沂淮江段作为重要的沿海交通要道，同时也是江苏省“四纵四横四联”高速公路网的中轴线，自2000年12月建成通车以来，交通流量持续攀升，货车占比不断增大，轴载呈现出重载多、超载超限运输现象严重以及夜间车辆重载比例高等特征。

在交通量与轴载的长期作用下，京沪高速公路沂淮江段的路面结构与功能逐渐出现损坏，车辙问题尤为突出。车辙的产生不仅会使路面平整度变差，影响行车舒适性，还会导致车辆行驶稳定性下降，构成交通安全隐患。此外，车辙还会加速路面的损坏，缩短道路使用寿命，增加养护成本。据相关研究表明，路面车辙深度每增加1mm，道路的使用寿命可能会缩短5-10%。因此，对京沪高速公路沂淮江段车辙问题进行深入研究，准确分析车辙的成因，并提出有效的防治措施，对于保障道路的安全畅通、延长道路使用寿命、降低养护成本以及促进交通事业的可持续发展具有重要的现实意义。

1.2国内外研究现状

国内外众多学者和研究机构对高速公路车辙问题展开了大量研究，在车辙调查方法、成因分析及防治措施等方面取得了一定成果。

在车辙调查方法上，人工检测是传统方法，使用横断面尺、基准尺等工具测定轮迹带车辙深度最大值并