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施工阶段斜拉桥自立索塔抖振响应的多维度解析与控制策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着现代交通事业的飞速发展，斜拉桥作为一种跨越能力强、结构造型优美的桥梁形式，在大型公路、铁路等交通工程中得到了广泛应用。斜拉桥凭借其独特的结构体系，通过斜拉索将主梁的荷载传递至索塔，从而实现大跨度的跨越，在现代交通网络中占据着举足轻重的地位。例如，苏通大桥主跨达1088米，其建成极大地促进了区域间的交通联系与经济发展。

在斜拉桥的施工过程中，自立索塔阶段是一个关键时期。此时，索塔独立承担自身重量以及施工过程中的各种荷载，尚未与主梁形成完整的结构体系，其刚度相对较小，对风的作用尤为敏感。索塔的抖振是由自然大气中的紊流成份诱发的一种强迫振动，虽一般不会像颤振等大幅振动那样直接导致桥梁的灾难性破坏，但因其发振风速低、发生频度高，会产生诸多危害。长期的抖振作用会使索塔结构局部承受反复的应力作用，容易导致结构局部的疲劳损伤，降低结构的耐久性和使用寿命。在强风作用下，过大的抖振响应还可能危及施工人员和机具的安全，影响施工进度，增加施工成本。若在索塔施工过程中，抖振响应过大，可能导致施工人员无法正常作业，施工设备的稳定性也会受到威胁，甚至可能引发安全事故。

因此，对施工阶段斜拉桥自立索塔的抖振响应进行深入研究具有极其重要的意义。从保障施工安全的角度来看，准确评估索塔抖振响应能为施工过程中的风险预