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互通中央隔离带施工方案

我做高速路桥施工快十年了，这次负责的是地方绕城高速新增互通改扩建项目的中央隔离带改造施工，这个位置车流量大，又是后续匝道车流转换的核心节点，哪怕一点小失误都可能影响通行安全，所以我牵头编制这个方案的时候前前后后改了三版，把现场所有摸排到的情况、可能遇到的问题都梳理清楚，就是为了在保障施工质量和进度的同时，最大限度降低对过往车辆的影响，整个方案结合现场实际情况编制，具体内容如下。

一、工程概况

1.1项目建设背景

本次施工路段位于现有绕城高速与新建地方干线互通的衔接段，原有的中央隔离带是整体式现浇混凝土隔离带，宽度2米，总长度和路基同宽，因为要新增互通转向出入口，需要在对向车道之间开辟出满足匝道接入的施工及通行开口，后续还要把开口段改造成可开启的中央隔离段，满足后续互通运营时的车流转换和应急调度需求。我第一次去现场摸排的时候就发现，这段路日常车流量不小，尤其是货运车辆多，施工空间有限，对安全和质量的要求比普通路段高得多。

1.2主要施工内容及范围

本次施工的范围是互通衔接段总长160米的中央隔离带，具体内容包括原有旧混凝土隔离带拆除、开口段路基基底处理、新隔离带钢筋混凝土主体结构施工、可开启活动护栏安装、配套交安警示设施布设、周边绿植恢复，所有作业都限定在中央隔离带范围内，不占用额外的路基用地。

1.3工期目标

结合高速运营管理部门和交警的要求，我们全部