基于Stovall模型理论的抗车辙沥青混合料配合比设计与验证.pptx

content目录01研究背景与理论基础02Stovall模型的理论计算框架03沥青混合料配合比设计方法04马歇尔试验的实施与数据分析05车辙试验对抗车辙性能的验证06综合评估与工程应用展望

研究背景与理论基础01

沥青路面车辙病害的成因及其对道路耐久性的严重影响车辙成因分析高温与重载反复作用下，沥青混合料抗剪强度不足，导致轮迹带产生塑性累积变形。结构稳定性差是车辙形成的关键内在因素。环境与交通荷载共同加速这一过程。荷载影响机制交通频率高、轴载大、行车速度慢会加剧路面应力累积。持续作用下材料疲劳加快，促进车辙深度增加。荷载是外部驱动的主要因素之一。温度软化效应高温使沥青材料软化，降低其黏结力与