2026年《民用航空器维修人员执照》（航空器防冰系统）巩固进阶练习及答案详解.docxVIP

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2026年《民用航空器维修人员执照》（航空器防冰系统）巩固进阶练习及答案详解

考试时间：120分钟;满分：100分

注意事项：

请在答题卡/答题纸上作答，在试卷上作答无效。

请首先填写好姓名、准考证号等信息。

本试卷包含选择题、判断题、简答题及案例分析题。

一、单选题

（共50题，每题0.5分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

在高速飞行时，依靠气流滞止升温实现防冰的部件通常是（）

A.机翼前缘

B.发动机进气整流罩

C.空速管

D.螺旋桨桨叶

热气防冰系统引气压力过低，最可能导致的现象是（）

A.活门过热烧毁

B.防冰表面温度不均匀且结冰无法消除

C.管道内部积碳增加

D.引气活门自动关闭

某型飞机风挡玻璃电热防冰系统采用分层供电控制，其主要目的是（）

A.降低单点故障导致玻璃炸裂的风险

B.节省飞机电源功率

C.防止电磁干扰

D.便于维修人员分段测试

螺旋桨电热除冰带的工作周期通常是（）

A.持续加热

B.顺次短时加热

C.随转速变化自动调节占空比

D.仅在结冰探测仪发出信号后持续加热

飞机结冰探测仪（如振动棒式）在结冰时，其输出频率信号的变化特征是（）

A.频率升高

B.频率降低

C.频率不变，振幅减小

D.频率不变，振幅增大

维护发动机进气道热气防冰系统时，若需拆装引气活门，必须特别注意（）