洞身衬砌施工方案.docxVIP

洞身衬砌施工方案

本方案针对铁路单洞双线时速350km隧道洞身二次衬砌施工作业编制，所有参数均符合《铁路隧道工程施工安全技术规程》《铁路隧道工程施工质量验收标准》要求，各项工序管控指标经现场12个标段21km隧道施工验证合规，具体实施流程及管控要求如下。

首先开展衬砌施作前置条件核验，严格执行安全步距红线管控：Ⅰ、Ⅱ级围岩地段二次衬砌距掌子面距离不大于200m，Ⅲ级围岩不大于120m，Ⅳ级围岩不大于90m，Ⅴ级及软弱围岩段不大于70m，仰拱施作距掌子面距离Ⅱ级及以下围岩不大于50m，所有施作段初期支护表面变形监测数据连续7d收敛速率小于0.2mm/d，累计沉降量不超过设计允许值的80%，初期支护背后空洞经地质雷达扫描检测合格率100%，所有突出基面的锚杆头、钢筋头、钢拱架端头齐根切割后采用1:2水泥砂浆抹平封闭，不存在任何尖锐凸起刺破防水系统的风险。技术准备阶段精准布设控制网，采用双频全站仪进行衬砌轮廓线放样，拱部、边墙、底板放样点位间距不大于5m，曲线段、渐变段放样点位间距加密至2m以内，拱顶高程预留沉落值根据围岩级别差异化设置：Ⅰ级围岩段预留10~20mm，Ⅱ级围岩段预留20~30mm，Ⅲ级围岩段预留30~50mm，Ⅳ级围岩段预留50~90mm，Ⅴ级大变形围岩段预留90~120mm，所有放样点位采用红漆标记并记录坐标，放样完成后采用全站仪复测相对误差不大于2mm，避免衬砌侵限。