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商超配送车辆排班优化方案

我在区域连锁商超配送中心做调度主管已经快六年了，天天跟车辆、司机、配送单打交道，这几年看着商超的配送需求变了又变，原来老的排班方式越来越跟不上，成本涨、司机怨、客户催的情况天天发生，我跟调度组团队摸了三个多月的历史数据，找了十几个司机聊了需求，又跟十多家门店对接了配送节奏，整理出了这套排班优化方案，具体内容如下。

一、优化背景及现存问题

1.1业务发展背景

我们现在负责区域内27家连锁商超的日常配送，涵盖生鲜日配、日用百货、促销囤货三大类商品，最早的时候商超一周补2次货，需求稳定，固定排班完全能应付。这几年商超为了拼服务，生鲜要求日日配，促销活动说搞就搞，突发补单越来越多，订单量的波动从原来的上下10%变成了现在的上下40%，老的排班模式早就跟不上业务变化了，迫不得已必须改。

1.2当前排班存在的核心问题

1.2.1车辆利用率严重不均衡

我们原来用固定路线固定排班，不管订单多少，每天都是那几台车跑那条线，结果就是早高峰生鲜配送时段，车不够用要加外调车，下午日用配送时段，好多车只装了一半货就出发，空跑返程的情况特别多。我上个月拉数据算了一下，我们整体车辆空驶率大概在18%，相当于每跑五趟就有一趟是空跑，油钱、过路费、车辆损耗全浪费了，每个月平白多花一万多的成本。

1.2.2排班缺乏人性化，司机怨言多

原来固定排班，有的司机常年跑远郊的路线，一出门就是