2026年《船员资格（大管轮）》（船舶电气与自动化）职业资格考试巩固进阶练习卷.docxVIP

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2026年《船员资格（大管轮）》（船舶电气与自动化）职业资格考试巩固进阶练习卷

考试时间：120分钟;满分：100分

注意事项：

请在答题卡/答题纸上作答，在试卷上作答无效。

请首先填写好姓名、准考证号等信息。

本试卷包含选择题、判断题、简答题及案例分析题。

一、单选题

（共50题，每题0.5分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

船舶同步发电机建压后，空载电压偏低，调节自动电压调节器（AVR）的“电压设定”电位器无法达到额定电压，最可能的原因是（）

A.励磁机剩磁过低

B.整流二极管击穿短路

C.电压反馈检测回路开路

D.压频比（V/Hz）参数设置过高

关于船舶主配电板上的逆功率保护，下列说法正确的是（）

A.逆功率保护只针对发电机的原动机设置

B.逆功率保护动作后，通常延时1-3秒跳开主开关

C.逆功率保护整定值一般为发电机额定功率的15%-20%

D.逆功率继电器的电压线圈和电流线圈接法与一般功率表完全相同

在船舶电站自动并车过程中，若待并机与运行机的电压相位差为180度，此时合闸会产生（）

A.最小的冲击电流

B.最大的冲击电流

C.有功功率分配不均

D.无功功率分配不均

船舶轴带发电机（PTO）系统在主机转速变化时，维持电压和频率稳定的核心部件是（）

A.自动电压调节器（AVR）

B.静止变频器（SFC）或可