2026年《民用航空器维修人员执照》（航空器起落架系统）密训卷及答案详解.docxVIP

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《民用航空器维修人员执照》（航空器起落架系统）职业资格考试模拟试卷（一）

考试时间：120分钟;满分：100分

注意事项：

请在答题卡/答题纸上作答，在试卷上作答无效。

请首先填写好姓名、准考证号等信息。

本试卷包含选择题、判断题、简答题及案例分析题。

一、单选题

（共50题，每题0.5分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

在现代大型民航客机（如A320/B737）的起落架收放系统中，起落架收上并锁好后，收上动作通常会自动停止，其主要的控制信号来源于（）

A.收上油路上的压力电门（或液压压力传感器）

B.起落架收上锁机构上的锁定目标传感器

C.起落架舱门上的关闭位置传感器

D.驾驶舱起落架控制手柄的自动回中机构

关于飞机前轮转弯系统，当飞机的地面牵引速度超过系统设定的速度限制时，下述哪种情况最可能发生？（）

A.转弯手柄输入被完全忽略，前轮保持中立

B.系统自动切断液压压力，前轮处于自由转向状态

C.BSCU（刹车和转弯控制计算机）记录超速故障代码并锁定前轮

D.前轮转弯角度自动限制在全偏转角的一半以内

某型飞机主起落架减震支柱充气时，维护手册规定使用氮气而不能使用氧气或压缩空气，其最核心的安全与技术原因是（）

A.氮气分子量大，不易泄漏，能保持压力更持久

B.氮气是惰性气体，可防止支柱内部液压油在高温高压下发生氧化或爆炸

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