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盾构始发接收专项方案

第一章编制依据与工程概况

1.1编制依据

本专项施工方案编制依据国家现行法律法规、行业标准及规范，结合工程地质勘察报告、施工图纸及施工现场实际环境综合编制。主要引用规范包括：《地下铁道工程施工及验收标准》（GB/T51330-2019）、《盾构法隧道施工及验收规范》（GB50446-2017）、《机械式停车库工程技术规范》（JGJ100）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）及《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》等相关文件。

1.2工程概况

本工程为城市轨道交通区间隧道工程，采用盾构法施工。隧道起讫里程为DK15+200.000至DK17+500.000，单线全长2300米，线间距为15米。隧道埋深在12米至28米之间，最大纵坡为25‰，最小平曲线半径为450米。管片外径6.2米，内径5.5米，管片厚度350毫米，环宽1.5米。

1.3工程地质与水文地质条件

本区间隧道穿越地层主要为冲洪积砂层、粉质黏土层及全风化、强风化泥岩。盾构始发端头隧道断面主要位于粉质黏土及砂层交界处，接收端头位于中风化泥岩层。场地地下水主要为孔隙潜水和基岩裂隙水，孔隙潜水主要赋存于砂层中，透水性强，富水性好；基岩裂隙水赋存于岩体裂隙中，连通性差。地下水位埋深约2.5米至4.0米，年水位变幅约1.5米。始发端头砂层自稳性较差，极易在盾构破洞时发生涌水涌砂风