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从黄和平商场纠纷案透视空间权的法理与实践

一、引言

1.1研究背景与缘起

随着全球城市化进程的迅猛推进，城市人口急剧增长，城市规模不断扩张。联合国数据显示，截至2022年，全球城市人口占总人口的比例已超过56%，预计到2050年这一比例将达到68%。在我国，城市化率也从改革开放初期的不足20%提升至2023年的65.22%。城市的快速发展使得土地资源愈发稀缺，尤其是在城市核心区域，土地供不应求，价格持续攀升，例如北京、上海、深圳等一线城市，土地价格年均增长率一度超过10%，土地成本的增加给城市建设和发展带来了巨大压力。

在这样的背景下，传统的土地平面利用方式已无法满足城市发展的需求，对土地进行立体空间利用成为必然趋势。地下空间的开发利用不断深化，地铁、地下商场、地下停车场等设施日益增多。截至2023年，我国内地已有50个城市开通城市轨道交通，运营里程超过10000公里，车站总数超过6000座。地上空间的开发也呈现多元化，高层和超高层建筑不断涌现，空中连廊、高架桥等构建起立体交通网络，如香港拥有数百座超过150米的摩天大楼，并通过空中连廊连接各商业中心和公共设施。

然而，在空间权开发利用过程中，权利纠纷也日益增多。1986年发生在河南省郑州市的黄和平商场纠纷案便是典型案例。1986年12月26日，郑州市城市建设开发总公司将