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内燃机的配气机构《汽车发动机构造与维修》课程教学课件

Contents课程目录内燃机的配气机构01配气机构概述与功能02配气机构主要零部件03配气机构的分类与布置04配气相位与气门间隙05配气机构检修与维护

Chapter01配气机构概述与功能理解配气机构的核心作用、基本组成与工作过程

ValveTrain·换气原理配气机构的功能与充气效率配气机构是发动机的呼吸系统，其核心使命是实现高效换气。充气效率ηv作为衡量换气质量的关键指标，直接决定了发动机的功率输出上限，一般在0.80～0.90之间，提升充气效率是配气机构设计的核心目标。01配气机构按各缸做功次序和工作循环要求，适时开闭进排气门，确保新鲜充量及时进入气缸并将废气彻底排出02充气效率ηv定义为实际进入气缸的气体质量与进气状态下充满气缸工作容积的气体质量之比，一般为0.80～0.9003进气系统气流阻力导致缸内压力降低，残留高温废气及燃烧室零件对新气的加热导致温度升高，两者共同限制了充气效率04提高充气效率的关键在于减小进排气阻力、优化气门开启时刻和持续开启时间，使吸气和排气尽可能充分汽车发动机配气机构实物结构

ValveTrainSystem配气机构的基本组成配气机构由气门组与气门传动组两大子系统构成，前者负责直接启闭进排气道实现密封控制，后者负责将凸轮轴运动精准传递至气门以控制开闭时序，二者精密配合才能保障发动