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新管幕肋梁结构节点力学性能的试验探究与理论剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，地下空间的开发利用变得愈发重要。在各类地下工程建设中，新管幕工法作为一种新型的地下结构暗挖技术，正逐渐受到广泛关注与应用。新管幕工法通过利用大直径顶管施工形成永久钢筋混凝土结构，在其支护下进行暗挖土方作业，最终完成地下结构的构建。与传统的地下施工方法相比，新管幕工法在既有结构下穿越施工时，能有效减少对既有结构的扰动，降低施工风险；在地铁近接施工中，可更好地控制地层沉降，保障周边地铁线路的安全运营；在超浅埋大跨度地下结构施工中，其凭借独特的结构形式和施工工艺，展现出强大的优势，能够有效提高施工的安全性和可靠性，确保工程顺利进行。

新管幕工法的结构体系通常由多根钢管混凝土组成的纵梁以及若干榀肋梁构成，形成类似“鱼刺骨架模型”的大跨度新型地下结构体系。在这一结构体系中，肋梁结构节点作为连接纵梁与肋梁的关键部位，承担着荷载传递与分配的重要使命，其力学性能的优劣直接关系到整个新管幕结构的承载能力和变形性能。如果节点设计不合理或力学性能不佳，在承受较大荷载时，节点部位可能率先出现破坏，进而引发整个结构体系的失稳，严重威胁工程安全。因此，深入研究新管幕肋梁结构节点的力学性能，对于完善新管幕结构的设计理论、提高结构的安全性和可靠性具有至关重要的意义。通过对节点力学性能的研究，可以为新管幕