交通标识安装设置规范.docxVIP

交通标识安装设置规范

我做道路交通设施施工与维护这行快二十年了，跑过城市核心路段的改扩建，也去过偏远山区的通村路项目，见过太多因为标识安装设置不规范引发的大小事故，也帮不少地方整改过不合格的标识点位，最深的感触就是：交通标识是马路上“无声的指挥者”，小到一个禁停贴，大到高速公路的指示牌，安装设置合不合规范，直接关系到每一个路人、每一辆车的安全，一点都马虎不得。接下来我就结合一线的实际经验，从头到尾把交通标识安装设置全流程的规范说清楚，不管是同行还是相关管理人员，都能做个参考。

1前期勘测与规划阶段规范

做任何工程都是七分规划三分干，交通标识尤其如此，要是前期规划错了，后面安装完再改，费钱费力还耽误事，所以第一步就得把勘测规划的规范做足。

1.1现场勘测的核心要求

很多刚入行的年轻人喜欢拿着设计院的图纸直接干活，不愿意往现场跑，这是最容易出问题的，规范第一条就是必须现场复核，不能全靠图纸。

1.1.1环境与可视距离勘测

首先要测的就是标识点的可视距离，不同等级的道路要求完全不一样：高速公路的预告标识，必须保证司机在1000米外就能清晰看到，所以点位一定要选在没有遮挡的直线路段，要是路边有大树或者广告牌，哪怕只是挡了三分之一，也得换位置；城市主干道的预判标识，可视距离不能少于200米，支路小路的标识也得保证50米外能看清。除了距离，还要查周围有没有遮挡，我前年在一个老城区改造项目