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地铁车站自动检票闸机扇门防夹安全技术规范

一、闸机扇门防夹安全设计基础规范

（一）物理结构安全设计

扇门材质选择闸机扇门需采用兼具刚性与柔性的复合材质，主体结构选用高强度铝合金或工程塑料，表面覆盖厚度不低于3mm的软质橡胶层。橡胶层邵氏硬度应控制在40-50HA范围内，既能保证扇门的结构稳定性，又能在与人体接触时有效缓冲冲击力，降低夹伤风险。对于高频使用的闸机，如换乘站、枢纽站的闸机，橡胶层需具备耐磨、耐老化特性，耐磨性能应符合GB/T1689-2014《硫化橡胶耐磨性能的测定（用阿克隆磨耗机）》标准，磨耗量不大于0.1cm3/1.61km。

扇门边缘处理扇门所有边缘必须进行圆角处理，圆角半径不小于10mm，避免尖锐边角对乘客造成刮擦伤害。同时，扇门边缘需设置厚度不小于5mm的缓冲条，缓冲条采用多孔发泡材料，内部含有微型压力传感器，当缓冲条受到5N以上的压力时，能立即触发扇门回弹机制。

扇门运动轨迹设计扇门的运动轨迹应采用平滑的弧形设计，避免直角转弯或急停急启。扇门打开和关闭的速度需根据闸机所在位置进行差异化设置，在客流密集区域，扇门打开速度不超过0.5m/s，关闭速度不超过0.3m/s；在客流相对较少的区域，打开速度可提升至0.7m/s，关闭速度不超过0.4m/s。扇门的加速度和减速度应控制在0.2m/s2以内，确保运动过程平稳无顿挫。

（二）传感器系统配置规范

传感器