美化后-任务2.1.5轨道电路的极性交叉.pptxVIP

轨道电路的极性交叉轨道电路的基本工作状态可以分为：调整状态、分路状态和断轨状态。轨道电路在不同工作状态下工作，要受到各种外界因素的影响，其中受道床电阻、钢轨阻抗和电源电压三个可变参数的影响最大。

轨道电路的极性交叉1．极性交叉有钢轨绝缘的轨道电路，为了实现对钢轨绝缘破损的防护，要保持绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位，这就是轨道电路的极性交叉。如下图极性相反相位相反

轨道电路的极性交叉2．极性交叉的作用轨道电路如果不按“极性交叉”的要求来配置极性，当相邻两区段中有一个区段为轮对所占用时，则在绝缘破损的情况下，经破损处，电流在两个区段形成的回路（见下图），占用区段虽然处于分路状态，但受端的轨道继电器就会在串电流的作用下有可能保持在吸起状态，这是不安全的。对于区间移频轨道电路，采用频率防护的方法，即相邻区段采用不同的频率。

轨道电路的极性交叉3．站内轨道电路极性交叉的配置（1）根据站场平面图划分轨道区段后，假定道岔绝缘位置。（2）划分网孔回路（闭合的回路）。（3）判定，如图3.1.6所示。

轨道电路的极性交叉4．极性交叉的检查方法（1）两个受电端邻接时，可利用两根短路线，按图3.1.7（a）所示进行检查。

轨道电路的极性交叉4．极性交叉的检查方法（2）送电端和受电端邻接时，则可利用短路线和交流电压表进行检查，如图3.1.7（b）所示。