美化后-任务2.1.4轨道电路的基本工作状态及分路灵敏度.pptxVIP

轨道电路的基本工作状态轨道电路的基本工作状态可以分为：调整状态、分路状态和断轨状态。轨道电路在不同工作状态下工作，要受到各种外界因素的影响，其中受道床电阻、钢轨阻抗和电源电压三个可变参数的影响最大。

轨道电路的基本工作状态1.道床电阻轨道电路电能在传输过程中，因两条钢轨间有电位差存在，造成电流由一根钢轨经过枕木和道砟或整体道床向另一根钢轨漏泄，这样便在两根钢轨间形成许多并联着的泄漏通路，这些通路的电阻称为道床电阻。

轨道电路的基本工作状态2.钢轨阻抗每千米两根钢轨（回路）的阻抗，称为单位钢轨阻抗，简称钢轨阻抗。钢轨阻抗包括钢轨条本身阻抗和两节钢轨连接处的各种阻抗。在钢轨阻抗构成的各个元素中，各连接处的接触电阻随着接触面的大小、清洁程度、接触压力等因素的变化而变化。它在整个钢轨阻抗中占主要成分。

轨道电路的基本工作状态1.轨道电路的基本工作状态轨道电路应能速地反映出轨道的占用状况，并对电路本身各个部件的工作状况进行监督。为此，在设计和调整轨道电路时，要求针对轨道电路的各种使用条件，分成不同的工作状态来考虑。1)调整状态轨道电路的调整状态，就是轨道电路完整和空闲，接收设备（如轨道继电器）正常工作时的状态.最不利因素：道床电阻最小、钢轨阻抗模值最大、电源电压最低

轨道电路的基本工作状态2)分路状态轨道电路的分路状态，