美化后-任务2.2.3道岔区段轨道电路及主要技术指标.pptxVIP

一、道岔区段的轨道电路1.道岔绝缘和道岔跳线（1）道岔绝缘道岔区段除了各种杆件、转辙机安装装置等加装绝缘外，还要加装切割绝缘，以防止辙叉将轨道电路短路。道岔绝缘根据需要，可以设在直股，也可以设在弯股。（2）道岔跳线为保证信号电流的畅通，道岔区段除轨端接续线外，还需装设道岔跳线。把同一极性的钢轨连接起来，构成一个带有分支（即直股和弯股）的轨道电路，道岔跳线由塞钉和镀锌低碳钢绞线组成，两端焊在圆锥形塞钉上。

一、道岔区段的轨道电路2.道岔区段轨道电路的连接方式串联：这种轨道电路的电流要流经整个区段的所有钢轨，可以检查所有跳线和钢轨的完整，较安全。并联：因侧线只检查了电压，而没有检查电流，当跳线或连接线折断，列车进入弯股时，因弯股并没有设置继电器，GJ仍在吸起状态，这是不足的地方。

一、道岔区段的轨道电路3.道岔区段轨道电路的要求（1）轨道电路的道岔跳线应采用双跳线。（2）与到发线衔接的道岔轨道电路的分支末端，应设接收端。（3）所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过65?m时，在分支末端应设接收端。（4）个别分支长度小于65?m、分路不良、危及行车安全的分支线末端，应增设接收端。（5）一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过3个接收端，单动道岔不超过3组，复式交分道岔不超过2组。

二、主要技术指标1.轨道电路在调整状态时，轨道继电器交流端电压应不小于10.5V，