2025年道桥设计院桥梁设计专业笔试试题（含答案）.docxVIP

2025年道桥设计院桥梁设计专业笔试试题（含答案）

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.依据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015），公路桥涵结构设计应采用的极限状态设计方法为（）。

A.容许应力法

B.单一安全系数法

C.概率极限状态设计法

D.破损阶段法

答案C

解析《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）第1.0.4条明确规定，公路桥涵结构采用概率极限状态设计法，按持久状况、短暂状况和偶然状况分别进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。

2.预应力混凝土连续梁桥在施工阶段进行结构验算时，采用的荷载组合应为（）。

A.承载能力极限状态的基本组合

B.正常使用极限状态的频遇组合

C.短暂状况的构件应力验算组合

D.偶然状况的作用组合

答案C

解析施工阶段属于短暂状况，应进行构件应力验算，作用组合采用短暂状况的构件应力验算组合。承载能力极限状态基本组合用于持久状况，频遇组合用于正常使用极限状态的裂缝宽度验算。

3.某简支梁桥跨径为30m，计算矢高为0，其跨中截面在汽车荷载（不计冲击系数）作用下，下列哪种荷载布置方式产生的跨中弯矩最大？（）

A.车队荷载集中于跨中附近

B.车队荷载布满全跨

C.车队荷载集中于支点附近

D.车队荷载均匀分布于半跨

答案B

解析对于简支梁，跨中弯矩影响线顶