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基于间接拉伸试验的沥青混合料高温性能评价新探

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通事业的蓬勃发展，沥青路面凭借其行车舒适、噪音低、施工便捷等优势，在道路工程中得到了广泛应用。然而，在高温环境下，沥青混合料的性能会受到显著影响，容易出现车辙、拥包、推移等病害。这些病害不仅会降低路面的平整度和抗滑性能，影响行车的舒适性和安全性，还会缩短路面的使用寿命，增加道路养护成本。因此，准确评价沥青混合料的高温性能，对于提高沥青路面的质量和耐久性具有重要意义。

间接拉伸试验作为一种常用的沥青混合料性能测试方法，具有操作简便、设备成本低等优点。该试验通过在试件上施加径向压力，使其在横向产生拉伸应变，从而间接地测定沥青混合料的抗拉强度。由于沥青混合料在实际路面中受到的荷载较为复杂，间接拉伸试验所模拟的拉压应力状态更接近路面实际受力情况，能够更有效地反映沥青混合料在高温下的力学性能。通过间接拉伸试验，可以获得沥青混合料的间接拉伸强度、劲度模量等力学指标，这些指标与沥青混合料的高温性能密切相关，能够为沥青混合料的设计和优化提供重要依据。

1.2国内外研究现状

在国外，美国、欧洲等发达国家和地区对沥青混合料高温性能的研究起步较早，取得了一系列重要成果。美国战略公路研究计划（SHRP）提出了基于性能的沥青混合料设计方法，强调了沥青混合料在不同温度和荷载条件下的性能要求。欧洲一些国家则采用汉堡车辙试验、