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城市地下交通工程（箱涵顶进）施工技术交底

一、适用范围与编制依据

本交底适用于城市地下通道、下穿铁路或公路的钢筋混凝土箱涵顶进施工。主要依据《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299）及相关设计文件编制。

二、工作坑与滑板制作

1.工作坑开挖：根据箱涵尺寸（如净宽10m、净高6m）开挖工作坑，边坡按1:1~1:1.5放坡（视土质稳定情况确定）。坑底设排水沟和集水井，保持坑内干燥。

2.滑板（导向板）：在工作坑底浇筑C20混凝土滑板，厚度20~30cm。滑板顶面采用水磨石或压光处理，并涂刷石蜡或润滑剂（减少箱涵起动摩擦阻力）。滑板沿顶进方向设2~3‰的仰坡（预留“抬头”量，防止扎头）。

3.后背墙（反力墙）：采用钢筋混凝土后背墙或钢桩后背，必须能承受最大顶力（通常按顶力的1.2倍设计）。后背墙需紧贴原状土壁，土壁与后背墙之间用C10素混凝土回填密实。后背墙平面与顶进轴线应保持垂直，表面坚实平整。

三、箱涵预制

1.钢筋绑扎：按设计图纸绑扎底板、侧墙、顶板钢筋，受力钢筋接头应相互错开（同一截面接头率不大于25%），保护层厚度符合设计要求。

2.模板支设：采用定型钢模板或大型胶合板，对拉螺栓设置止水片。模板拼缝严密，支撑牢固。

3.混凝土浇筑：箱涵宜分两节浇筑，设后浇带。混凝土采用C35~C40，抗渗等级P8。浇筑应连续进行，侧