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市政暗挖工程隧道二次衬砌（钢模台车）施工与防水层铺设技术交底

一、防水层铺设施工

1.基面处理：铺设前，清除初支表面的尖锐物、锚杆头及铁丝，用砂浆抹平凹坑，保证基面平整（D/L≤1/6）。基面不得有明水，若有渗漏须先进行注浆堵漏。

2.铺设工艺：采用无钉铺设技术。先铺设土工布缓冲层（重量≥400g/㎡），用热熔衬垫（射钉枪固定于基面）。然后铺设防水板（EVA或ECB防水板，厚度≥1.5mm），防水板与热熔衬垫采用双缝热合焊接（爬焊机）固定。

3.焊接质量检验：焊缝采用双焊缝搭接（搭接宽度≥10cm），中间留设充气通道。用5号注射针头向充气通道内充气，气压0.15MPa，保持5min压力不降为合格（降至0.1MPa则不合格，需补焊）。

二、钢筋与防排水

绑扎二衬钢筋时，注意保护防水板不被刺破。在环向施工缝处设置中埋式橡胶止水带（宽度≥300mm）和遇水膨胀止水条，安放位置必须准确（居中），用钢筋夹固定。

三、钢模台车就位

1.台车行走：采用液压钢模台车，行走轨道铺设于已浇筑的仰拱上。轨道轨距偏差不大于10mm。

2.定位与校正：台车行至衬砌段落后，锁定行走机构。利用液压系统伸缩油缸调整模板至设计轮廓，检查中线、标高（使用激光指向仪）。模板台车就位后，连接并紧固丝杆支撑，检查模板错台（≤5mm）。

四、二衬混凝土浇筑

1.分段长