2026年《民用航空器维修人员执照》（航空器辅助动力装置）模拟卷及答案详解.docxVIP

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《民用航空器维修人员执照》（航空器辅助动力装置）模拟试卷（一）

考试时间：120分钟;满分：100分

注意事项：

请在答题卡/答题纸上作答，在试卷上作答无效。

请首先填写好姓名、准考证号等信息。

本试卷包含选择题、判断题、简答题及案例分析题。

一、单选题

（共50题，每题0.5分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

航空器辅助动力装置（APU）的核心热力循环是（）

A.奥托循环

B.狄塞尔循环

C.布雷顿循环

D.卡诺循环

在大多数现代民航客机（如B737NG、A320）的APU中，所采用的压气机类型多为（）

A.单级离心式压气机

B.多级轴流式压气机

C.单级轴流式压气机

D.双转子离心式压气机

APU滑油系统中的滑油散热器通常采用何种介质进行冷却？（）

A.冲压空气

B.风扇引气

C.燃油

D.液压油

APU控制单元（ECB/ECU）在接收到启动指令后，首先执行的逻辑动作是（）

A.接通点火系统

B.打开燃油切断阀

C.驱动进气门打开

D.闭合启动机齿轮

当APU正常运转时，其点火系统的工作状态为（）

A.持续点火

B.间歇点火

C.仅在启动阶段工作，正常运转后断电

D.由ECB根据燃烧室温度自动调节

APU超速保护系统（机械式或电子式）的设计原则是（）

A.必须完全依赖ECB进行控制

B.必须