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基于损伤力学的沥青路面疲劳损伤机理与寿命预测研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通运输行业的蓬勃发展，公路作为重要的交通基础设施，其建设规模与日俱增。沥青路面以其良好的行车舒适性、平整度以及施工便捷性等优势，在公路建设中得到了广泛应用，成为高等级公路的主要路面形式。然而，在实际使用过程中，沥青路面面临着诸多挑战，其中疲劳损伤问题尤为突出。

在交通荷载的反复作用下，沥青路面内部会逐渐产生微裂纹，这些微裂纹随着荷载作用次数的增加不断扩展、连通，最终导致路面出现宏观裂缝，进而引发坑槽、松散等病害。据相关统计数据显示，在我国已建成的高速公路中，约有[X]%的路面病害是由疲劳损伤引起的。这不仅严重影响了道路的使用寿命，降低了道路的服务性能，还增加了道路养护成本。每年我国因沥青路面疲劳损伤而投入的养护费用高达数十亿元，给社会经济带来了沉重负担。此外，路面的损坏还会影响行车安全，增加交通事故的发生概率，对人民群众的生命财产安全构成威胁。

传统的沥青路面疲劳分析方法，主要基于经验公式和简单的力学模型，难以准确描述路面结构在疲劳过程中应力、应变、弯沉和刚度等参数的动态变化，无法全面考虑材料特性、环境因素以及交通荷载的复杂性对疲劳损伤的影响。而损伤力学作为固体力学的一个重要分支，能够从微观和宏观相结合的角度，深入研究材料在受力过程中的损伤演化规律，为沥青路面疲劳损伤研究提供了全新的视角和