寒区桥梁安全视角下河冰力学性能与桥墩撞击力的耦合机制研究.docxVIP

寒区桥梁安全视角下河冰力学性能与桥墩撞击力的耦合机制研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

在寒区，河流在冬季会形成冰层，而在春季气温回升时，冰层融化破裂形成流冰。这些流冰在水流的推动下，会对河道中的桥墩产生撞击作用。河冰对桥墩的撞击力可能导致桥墩的损坏，如混凝土剥落、钢筋外露、结构变形等，严重影响桥梁的安全性和使用寿命。

1938年春季，美国纽约州克利夫顿附近的尼亚加拉河大桥被冰排摧毁；1957年官厅水库中的桥梁墩台被流冰剪断；1975年1月23日，大冰排将永和村津唐公路桥撞毁8孔，同日，宁车沽公路桥主流中4个桥墩也被撞击错位露筋；1991年春，美国缅因州的一座钢筋混凝土大桥被流冰撞击捣毁；2007-2009年在建的鸡讷公路通河松花江公路大桥38#墩的施工平台和施工便桥连续三年被春季流冰不同程度损毁。2024年3月29日，哈尔滨方正县境内新兴大桥突然出现垮塌，经第三方专业机构现场应急检查评定，认定事故原因为蚂蚁河河面冰凌撞击导致。这些案例都凸显了河冰撞击对桥梁安全的巨大威胁。

由于河冰的力学性能复杂多变，受到温度、应变速率、冰的结构等多种因素的影响，使得准确评估河冰对桥墩的撞击力变得十分困难。目前，虽然已经有一些关于河冰力学性能和撞击力的研究，但仍存在许多不足之处，无法完全满足工程实际的需求。因此，深入研究河冰力学