2025 一建 市政公用工程 专业工程管理与实务 单元测试卷.docxVIP

2025一建市政公用工程专业工程管理与实务单元测试卷

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.在市政公用工程中，采用明挖法施工的地铁车站基坑，当基坑深度超过15m时，宜优先采用哪种支护结构形式以确保基坑稳定性？

A．钢板桩支护

B．地下连续墙支护

C．排桩支护

D．土钉墙支护

解析：地铁车站基坑深度超过15m时，土体侧向压力巨大，钢板桩和排桩的变形控制能力有限，土钉墙适用于较浅层支护，唯有地下连续墙具有高强度、大刚度，能有效抵抗深基坑变形，故正确选项为B。

2.市政给水工程中，采用滤池进行水质处理时，若发现出水浊度突然升高，但进水水质稳定，最可能的原因是：

A．滤料板结

B．滤池反洗强度不足

C．承托层堵塞

D．进出水阀门故障

解析：滤池反洗是清除截留污物的关键，若反洗强度不足会导致污物累积，浊度升高。滤料板结需长期积累，承托层堵塞表现为滤速下降，阀门故障则影响整体水力平衡，但浊度异常直接指向反洗问题，故B正确。

3.市政道路沥青混凝土面层施工中，控制摊铺温度的关键技术参数是：

A．沥青混合料拌合温度

B．摊铺机行驶速度

C．碾压开始温度

D．环境风速

解析：沥青混合料摊铺温度需控制在135-150℃之间，低于此范围易导致离析，高于此范围则易产生推移。拌合温度过高会加速老化，碾压温度