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快慢车运营模式下的能耗控制研究

快慢车运营模式下的能耗控制研究

快慢车运营模式作为城市轨道交通提升运输效率、适配客流空间差异的重要组织方式，在长大走廊和都市圈通勤网络中正被越来越多地采用。该模式通过快车越行、慢车站站停的协同安排，在压缩部分乘客出行时间的同时，也改变了列车牵引制动频次、停站时间分布、折返组织方式和备用车投入结构，从而使线路能耗从传统单一交路下的稳定形态，转变为受行车计划、客流负荷、区间速度曲线、设备状态和运营调度共同影响的复杂系统问题。对快慢车运营模式下的能耗控制进行研究，不能只停留在单车牵引节能或设备选型层面，而应将列车周转、越行组织、停站方案、供电支撑、再生制动能量