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提升线路通过能力的交路模式

提升线路通过能力的交路模式

提升线路通过能力的交路模式

城市轨道交通与干线铁路进入网络化运营阶段以后，行车组织不再只是单一区段内的列车往复，而是需要在全线网、多区段、多枢纽、多客流方向之间完成运力再分配。交路模式作为行车组织的核心载体，直接决定列车走行路径、停站方案、折返关系、空驶里程、高峰输送能力和突发事件下的恢复效率。传统单一交路在客流强度不断提高、换乘节点日趋复杂、早晚高峰潮汐特征更加明显的背景下，已经难以兼顾运输效率与服务水平。通过科学设置全程交路、分段交路、嵌套交路、大站快车交路、联合交路以及跨线贯通交路，可以在不盲目增加列车数量、不无限压缩追踪间隔