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城市轨道交通大小交路模式比选

城市轨道交通大小交路模式比选

城市轨道交通作为现代城市公共交通体系的骨干网络，承担着中长距离、大客流、高频率出行的运输任务。随着城市空间不断拓展、通勤走廊逐步形成、客流时空分布日趋不均衡，单一采用列车从线路起点运行至终点的全交路组织方式，已难以兼顾运输效率、服务水平与运营成本。大小交路模式作为一种灵活的行车组织形式，通过让部分列车在线路中间客流集散点折返、部分列车贯通全线运行，实现运力供给与客流需求的动态匹配。对城市轨道交通大小交路模式进行科学比选，不仅涉及列车运行组织、折返站能力、乘客换乘体验等技术层面，还涉及运营成本控制、资源配置效率、调度管理难度等