港口行业码头部码头工人船舶靠泊管理手册 (2).docxVIP

港口行业码头部码头工人船舶靠泊管理手册

第1章船舶靠泊前准备

1.1船舶信息接收与确认

码头作业的成败始于船舶信息的准确接收与及时确认。当船舶动态系统（VTS）或船舶代理发出靠泊指令时，信息接收岗需立即核对船舶的MMSI码、呼号、船名、国籍及预计抵达时间（ETA）。例如，某次靠泊作业中，一艘载有危险化学品的油轮因代理误报ETA，导致系泊设备未按化学品操作规程预检，险些酿成事故。这一案例凸显了信息确认的极端重要性。接收人员不仅需比对船公司提供的船舶资料，还要与VTS实时监控的船舶位置、速度和航向数据进行交叉验证。确认过程中，特别关注船舶的吃水深度（Tdraft），这直接关系到码头前沿水深是否满足靠泊要求。吃水误差超过0.5米，可能导致船舶搁浅或系泊缆绳过度受力。确认无误后，信息需立即传递至计划调度部门，同时通知安全部门做好应急预案准备。

1.2靠泊计划制定与审批

靠泊计划是码头资源配置的导航图，其科学性直接影响作业效率与安全。计划制定需综合考虑船舶类型、载货性质、码头泊位状况及潮汐因素。以某港20万吨级散货码头为例，针对一艘磷矿石船的靠泊计划，需明确装卸设备配属（如耙吸船、抓斗机）、作业流程（如洗舱、取样）、安全隔离区域（用警戒带划分3米安全距离）以及应急联络方式（设置双通道通讯）。计划中必须标注关键时间节点，如引航员登船时间（通常在靠泊前1小时）、系缆开始时间（考虑风