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多线路协同下的站停模式规划

多线路协同下的站停模式规划

多线路协同下的站停模式规划，本质上是把过去单条线路各自决定停靠站、各自安排停站时长的离散做法，重新组织为多条线路在共用走廊、共用枢纽、共用客流廊道和共用调度资源条件下的一体化运行方案。它既不是简单让某一条线少停几站，也不是把快车、区间车、大站车机械叠加，而是以乘客总出行时间、换乘等待、运力匹配、列车折返、司机排班、设备检修和突发扰动恢复能力为综合目标，在线路网形态已经固定或局部可调整的前提下，重新定义哪条线路在哪些车站必停、哪些车站择机停、哪些车站越行、哪些车站承担换乘组织、哪些车站承担客流蓄水池功能、哪些车站只在高峰或夜间特定