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轨道交通长短交路模式效益评估

轨道交通长短交路模式效益评估

城市轨道交通进入网络化运营阶段后，列车交路组织方式已经从单一全程交路逐步转向多样化、分层化、弹性化运行。长短交路模式作为提升线路运输效率、缓解高峰区段拥挤、降低非高峰区段空驶浪费的重要组织手段，正在被越来越多的运营企业和城市交通管理部门纳入线网调度与运输计划优化体系。对轨道交通长短交路模式进行系统效益评估，不仅能够揭示其在客流适配、运力配置、能耗控制、乘客服务等方面的作用机制，也能够为行车计划编制、乘务排班、车辆周转、车站限流和应急调度提供量化依据。当前，随着通勤客流集中化、外围组团崛起、枢纽接驳需求增强以及全自动运行技术不断